Автозвук

Автозвуковая лаборатория


« Красень і чудовиська   |   Сабвуфер Morel Ultimo 12 »

А ось тепер все-таки доведеться зробити одне з двох. Або дістати мобільник (якщо він прибраний), або перестати нарешті по ньому базікати і використовувати апарат за призначенням. Тобто як калькулятор.
Від вас потрібно узяти вказану виготівником частоту резонансу головки на повітрі Fs і розділити її на показник електричної добротності Qes, щоб отримати показник EBP (Energy Bandwidth Product). Правда, величину Qes виробник указує не завжди, але це не біда: виконайте ту ж операцію з повною добротністю Qts, а результат помножте на 0,9.
У переважній більшості випадків помилка не перевищить одиниць відсотків, і лише для фрі-ейрних головок вона може небагато зашкаліть за 10%, що теж не трагедія, адже параметр EBP ви використовуватимете для приблизного прогнозу поведінки динаміка. Тепер дивимося, що у вас вийшло і що з цього буде слід.

1. Високе значення EBP (вище 70). У ЗЯ такі головки працюють з негативним посиленням, яке тим більше (по абсолютній величині), чим вище цей показник і чим компактнєє ви берете ящик. Посилення в середньому від -0,5 до -2 дб. У ЗЯ від таких головок вдається отримати ідеально рівну АЧХ з відхиленням менше 1 дб в діапазоні від 25 до 100 Гц.
З урахуванням акустики салону у великому автомобілі ящик треба буде узяти трохи більше, в маленькому - і ящик буде компактнєє, що, здається, справедливо. У ящику з ФЕ посилення теж невисоке - для типової АЧХ «автозвуку» (ширина діапазону 4/3 октави, максимум на 35 Гц) його значення міняється в діапазоні 2,5 - 4,5 дб.
При скороченні об’єму ящика і в цьому оформленні вдається отримати виключно рівну АЧХ з нерівномірністю менше 2 дб у всьому діапазоні 25 - 100 Гц. Правда, посилення при цьому стане зовсім низьким, типові значення від +1 до +1,5 дб.


Tags: , , , ,

Сабвуфери


Схожі записи