« Компонентна акустика 5 Кісх SL 52 Однокласники | Було і стало 4-канальний підсилювач Pioneer PRS-A900 »
збільшити
збільшити
збільшити
Відразу признаємося, що включити підсилювач в роботу з оптичним входом нам не вдалося. Можливо, є якісь хитрощі, які потрібно знати, вибираючи той або інший тип входу, а нас про це не проінформували. Отже включаємося по “аналогу”.
Характер звучання в режимі A Class, мабуть, найприкметніший. Глибина сцени, можливо, трохи скорочена, але це робить ідеально чіткими “відбитки” музичних інструментів від фронту до задника. У баса рідкісне трохи бархатисте “забарвлення”. Ривки гітарних струн позбавлені зайвого натиску і сприймаються дуже легко.
Звучання має, я б сказав, старовинний характер (як старовинне срібло) - плавне і таке, що не напружує. Басова “бочка” схожа на великий японський барабан, а бас-гітара трохи рихла. Але, між іншим, характер подачі баса абсолютно не залежить від гучності - ймовірно, так і повинно бути в підсилювачі класу A.
В режимі Energy Saving бас визначеніший, але небагато “квадратний″, чи що (іншого визначення я не знайшов - щиро сподіваюся, що ви зрозумієте, що я хотів сказати). Фронти в ударах хай-хета дзвінко і прозоріше, ніж в першому режимі, а ось чи музичніше - велике питання.
При підвищеній гучності бас втрачає визначеність і стає небагато розпливчатим, причому перехід відчувається досить чітко. До речі, такий характер звучання нам звичніший по попередніх прослуховуваннях.
Але, по суті, переводити Thesis в цей режим має сенс саме тоді, коли розмір енергоспоживання грає очолюючу роль, згідно інструкції, цей режим майже виключно призначається для тривалої роботи аудіосистеми при заглушеному двигуні без наслідків.
Tags: ми, підсилювач, режим, фільтр, що
підсилювач
Схожі записи
- Вибір акустики (03.03.2009)
... Бувають або вдалі моделі, або не вдалі. Але дане твердження правильне тільки для окремо взятої цінової категорії. Автомагнітола і акустика повинні завжди бути однієї фірми. Сумісність не залежить від бренду. Бюджетна система в машині допомагає боротися тільки із сторонніми шумами в машині і служить тільки фоном. Від бюджетних систем теж можна добитися ... - Нові запорожці (14.03.2009)... Як у вас «нові росіяни». А у нас - «нові українці». Хоча, якщо вже зовсім дійшло підійти, то можна лапки і поставити: Lanos тут, на Україні (пишу навмисне по-вашому, «на», а не «в»), можна зустріти під трьома іменами: Daewoo, Chevrolet і... ЗАЗ. По місцю збірки, так би мовити... У нас цей автомобіль ...
- Неостаннє покоління (22.03.2009)... Не у тому, звичайно, сенсі, що вони всі разом випаруються або відлетять в теплі краї. Просто це покоління купе Hyundai завершить своє життя наступного року, а потім корейці представлять Genesis Coupe, на принципово іншій платформі. Можливо (свого часу дізнаємося), у нього не буде стільки імен, скільки накопичилося у цього: Coupe для європейського ...
- Розташування автоакустики (12.03.2009)
... Технологія виготовлення Автомобільну акустику можна розділити на два типи: коаксіальна і компонентна. Коаксіальна акустика представляє декілька акустичних головок, розміщених на одному корпусі динаміка. Як правило, один низькочастотний і один або більш високочастотні. До плюсів можна віднести низьку вартість і простоту установки. Серед мінусів не дуже хороша якість звучання, і неможливість настройки взаємного розташування ... - Як вибрати автомагнітолу або CDDVD ресівер (28.02.2009)
... Для отримання більшої потужності потрібне застосування спеціальних заходів, реалізація яких в автомагнітолі поки утруднена. На первинних етапах побудови аудіо системи акустика може бути підключена до вбудованих підсилювачів автомагнітоли. У подальшому, коли буде придбаний автомобільний підсилювач, він зможе бути підключений до лінійного виходу CD ресівера або автомагнітоли. Головні пристрої можуть містити більш за один ...