Новий автомобіль став гідний того століття, в якому був побудований. Салон «Приклади» для звиклого до автомобілів урожаю минулого сторіччя виглядає, як кабіна космічного корабля, зробленого по індивідуальному замовленню чергового орбітального туриста, оснащення - по максимуму.
І Михайло виразно усвідомив: сам він в цю машину поставити музику так, як вони обидва того заслуговують, не зможе. По-перше, не володіючи необхідним досвідом, оснащенням і технологією, можна запросто перетворити салон VIP-шаттла на щось непотрібне.

михайло →

Автозвук - михайло →

Ну, раз за межу пускають, два як мінімум є. Але професійне забарвлення Аполлон уміє міняти рішуче.
Узяти одну цю машину. Коли Олексій почав виступати з нею на змаганнях, а він з тих, хто майже ради цього одного на машині і їздить, акустичне оснащення «Фокусу» складалося головним чином з компонентів DLS.
Цей етап, що пішов в історію, насправді був найважливішим для становлення автомобіля змагання, саме тоді Олексій поставив ряд цікавих експериментів з акустикою, згодом їх результати, як позитивні, так і (може, навіть більшою мірою) негативні, послужили керівництвом до подальших кроків.

Ось, наприклад: першу систему в «Фокусі» Олексій задумав як бессабвуферную, що з урахуванням не обговорюваного навіть прицілу на участь в змаганнях - крок украй сміливий. Тоді в дверях, вельми, треба відзначити, своєрідні у «першого Фокусу», були імплантовані 8-дюймові басовіки DLS Iridium у фазоїнверторном оформленні: корпусами фазоїнверторов служили двері.

Зміна забарвлення →

Автозвук - 2009 Березень 20 →

Завдання 2, воно було дане вже після прибуття: господар FF бачив тільки одне рішення при виборі компонентів - Alpine. Передбачаючи логічні в принципі, але рішення задачі гіпотези, що в даному випадку не стосуються, відмітимо - ніякого професійного відношення до товарів цієї марки господар FF не має.

Єдине рішення →

Автозвук - 2009 Березень 19 →

По-друге, кнопки вийшли достатньо жорсткими. Правда, «дискримінація» кнопок за кольором «шкіри» майже не є видимим, а в напівтемряві і по фону орієнтуватися не вдасться.
Після того, як ви знайдете на передній панелі кнопку Release, процес її знімання (і установки) проблем не викличе. Гучністю управляють не найкрупніші кнопки, до того ж зовсім поряд з ними кнопка виключення звуку. Кнопки самі по собі досить зручні, але розташування їх незвично, зокрема, ті, що управляють пошуком станцій/треків, розташовані в загальному стовпчику з шістьма пресетамі.
DVD автомагнітола Challenger CH-8036 Classic забезпечена трьома парами лінійних виходів, входами AV і V (відео). Цифрового виходу звуку немає. Є шина для зв′язку з айподом (з’єднувач реалізований кублом MINI-DIN 8). Кубло USB Mini ви можете побачити на передній панелі; слот для карт SD/MMC вам не видно, оскільки місце для нього знайшлося на верхньому ребрі («верхівці») панелі.
Для передньої панелі передбачено три похилі положення, з нахилом до 40 градусів. …

кнопка →

Автозвук - кнопка →

Як було відмічено вищим, найголовніше - параметри устаткування, причому їх виробники нерідко завищують.
Основні характеристики сабвуферов - діаметр динаміка (найпоширеніші - 10″, 12″, або 15″) і номінальна потужність, яка може бути приблизно від 10 до 5 000 Вт. Нагадаємо, що даний параметр означає потужність, яку може витримати система без яких-небудь змін, механічних або теплових.
До речі, номінальна потужність акустики повинна бути трохи більше, чим потужність підсилювача або магнітоли.
Крім того, важлива чутливість сабвуфера, - тобто гучність динаміка в децибелах, яка вимірюється на відстані 1 м при подачі потужності в 1 Вт. Зазвичай вона змінюється в межах від 41 до 200 дб. Причому для автомобілів украй бажана чутливість не менше 90 дб, - оскільки інакше звук може бути не достатній гучним для обхвату всього салону.
Щоб звук був приємним, - а машина з боку не викликала усмішки перехожих, деренчавши всіма деталями і стеклами від «суперсабвуфера», - необхідно правильно …

вибір →

Автозвук - вибір →

Відзначимо тільки наявність маленького екранчика, який працює, коли головний дисплей захований. Він є, і це безперечний плюс, але, на жаль, він пересвечен, і при цьому на нім багато дрібних символів.
Прочитувати з нього інформацію деколи зовсім непросто. Зате панель головного дисплея повністю моторизована, і управляти їм легко в будь-якому положенні. У відкритому стані дисплей можна переміщати вперед/назад і регулювати кут нахилу. Проміжні позицій нахилу дійсно багато.


станція →

Автозвук - станція →