« Неостаннє покоління | Огляд Pioneer DVH-P500UB »
Тепер стало можна зайнятися багажником. Forester - автомобіль не для понтів, для цього створені інші марки і моделі. Forester - для нормального, практичного життя. І навіть якщо душа вимагає «клубочитися», це не підстава для того, щоб позбавити машину багажного простору. Тому оснащення багажника повинне було слідувати формулі героя Анатолія Папанова: «сильно, але акуратно».
Для монтажу чотирьох підсилювачів була зварена сталева рама такої висоти над підлогою багажника, яка дозволяла б підсилювачам висіти над відсіком запасного колеса. Самі підсилювачі, через ідентичність габаритів що утворили акуратне каре, встановлені в іншій рамі, що відкидається вперед.
Від яких-небудь технічних засобів, що полегшують під’їм рами з підсилювачами, замовник відмовився, заявивши, що коли доводиться лізти за запаскою, не час зображати зніженість.
На відкидній приладовій рамі встановлена опорна панель для власне підсилювачів (внизу) і фальшпол (вгорі). Фальшпол тільки здається суцільним, під шаром нещільного карпета він «просветлен» в достатній мірі для того, щоб штатні вентилятори чотири «Твістеров» могли ганяти охолоджуюче повітря через корпуси підсилювачів.
Корпуси нових сабвуферов розраховувалися під головки, від яких була потрібна максимальна надійність при високих навантаженнях (а то тут дехто не осилив), велика площа дифузора і розміри, що дозволяють змонтувати їх між рівнем підлоги, що піднялася, і лінією вікон багажного відділення.
Дві останні вимоги є суперечливими для всіх головок, окрім Kicker Solobaric, по тій простій причині, що вони - квадратні. Сторона квадрата - як у «десятки» і вписується (і те - майже) в габаритні обмеження, а площа дифузора кожного - як у загиблого 12-дюймового земляка.
Tags: він, замовник, підсилювач, система, фронт
Аудіосистеми
Схожі записи
- Неостаннє покоління (22.03.2009)... Не у тому, звичайно, сенсі, що вони всі разом випаруються або відлетять в теплі краї. Просто це покоління купе Hyundai завершить своє життя наступного року, а потім корейці представлять Genesis Coupe, на принципово іншій платформі. Можливо (свого часу дізнаємося), у нього не буде стільки імен, скільки накопичилося у цього: Coupe для європейського ...
- Плюс ще дещо (21.03.2009)... І зараз, на початку нового (для нього) століття, потрапив в крутий оборот. Власник машини, гранично повернений на автомобілях такого типу, відправив і так-то не слабосильну NSX в тюнинг-студію Total Race із завданням вичавити з автомобіля все, що він може дати, плюс ще дещо. Не стану навіть намагатися видати себе за ...
- З музикою по життю огляд автомагнітол (01.03.2009)
... З кожним днем все важче розібратися і зробити правильний вибір навіть серед апаратів однієї фірми. Наприклад, каталоги таких компаній як Sony і JVC включають по 30 моделей магнітол. Чим обумовлена така різноманітність і яка автомагнітола підійде саме вам? Щоб оцінити рівень і можливості автомагнітоли, слід звернути увагу не ... - Вибір акустики (03.03.2009)
... Бувають або вдалі моделі, або не вдалі. Але дане твердження правильне тільки для окремо взятої цінової категорії. Автомагнітола і акустика повинні завжди бути однієї фірми. Сумісність не залежить від бренду. Бюджетна система в машині допомагає боротися тільки із сторонніми шумами в машині і служить тільки фоном. Від бюджетних систем теж можна добитися ... - Розгойдаємо по-дорослому Автомобільний підсилювач потужності Alpine PDX-5 (12.04.2009)... Головні проблеми може породити відмова від використання вже наявного головного пристрою. Подібний крок чреватий не тільки тим, що з'являється реальний шанс зруйнувати єдине інтерьерноє рішення салону. Виникає також вірогідність позбутися деяких зручних функцій, до яких давно звик. Не завжди вдається задіювати штатні клавіші управління AV-комплексом, розташовані на кермі, і додатково в останню мить з'ясовується, що бортовий ...
