« Премєрна роль | Єдине рішення »
Вибираючи аудіокомпоненти, виходили з того, що процес зайшов далеко, звичайним звуком потерпілих не проймеш. Пошукали в секретному сегменті Інтернету, а тут - ось: SuperNatural Sound. Це хто у нас буде? DLS. Шведи, отже, свої, євросоюзні. Кому доручити? Тут останнім часом передові спецслужби мислять широко і без шовінізму. Російським, зрозуміло, кому ще.
Тим більше що і агент просив, він тут недавно з хохолом… це саме… на завдання ходив, говорить - супер.
Ось і сваялі агентові потрібне для порятунку страждущих в будь-якій точці миру. Назвали DLS World Cruiser, і ось ми тут, поважані судді, поставте, Bitte, необхідні ніштяки в протокол, а ми займемося справою…
Аудіосистеми - Хто врятує мир as-lab.com.ua Ми теж. П’ять років «АМ-СТІЛЬ» не виступав в змаганнях, і від цієї роботи залежало багато що - на карті репутація. Спецслужби… ну гаразд, досить, зрозуміло, що автомобіль робився як змагання гранично досяжного рівня. Спершу треба було визначити стратегічну концепцію. Вона була сформульована украй просто: все, що для звуку, робиться по максимуму, інше - по мінімуму.
Можливо, зараз, вже нашвидку поглянувши на картинки, ви свисніть: «Нічого собі - по мінімуму…» Ну, по-перше, дарма ви свистите в приміщенні, грошей остаточно не буде. А по-друге, декор, який у машини на вигляді, дійсно, абсолютно неістотний на тлі того, що зроблене під ним ради досягнення необхідної якості звучання. І непросвістанниє засоби пішли саме на це.
Крок наступний: вибір автомобіля. Попередніми мультипобедными проектами «АМ-СТІЛЯ» були Mini і (зовсім давно) Peugeot 406 Coupe. Mini, на думку Дмитра Матвєєва, носій кращого для звуку лобового скла, встановленого із зовсім невеликим за нинішніми мірками нахилом, при цьому воно і не плоске, як у «Гелендвагена», і не закручене в циліндр, як у «десятки» або W124.
Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Tags: він, підсилювач, система, частина, що



